今天给各位分享有源应答器和无源应答器区别在哪的有源应答应答知识，其中也会对什么是器和器区有源应答器什么是无源应答器进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的无源问题，别忘了关注本站，有源应答应答现在开始吧！器和器区

本文目录一览：

• 1、无源区间轨道电路使用的有源应答应答是有源应答器还是无源应答器
• 2、:应答器组设置过程中,器和器区在级间切换时,有三个应答器,分别叫什么?_百度...
• 3、什么是无源RFID
• 4、地铁铁轨中间这个接到地下的有源应答应答小盒子是干嘛的呀?
• 5、应答器的器和器区种类
• 6、地铁司机为什么停得那么准?无源

区间轨道电路使用的是有源应答器还是无源应答器

1.无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，有源应答应答用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、器和器区线路速度、无源线路坡度、列车定位等信息。

2.应答器分为有源应答器和无源应答器两种类型，它们的作用是不同的。它一种用于地面向列车信息传输的点式设备，主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。

3.有源应答器与无源应答器组合在一起使用时，不仅可以传输固定的线路信息和可变的其它信息，还可以起到一个对地铁列车定位的作用。因此，应答器是地铁安全不可缺少的安全保护设备。

4.应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，分为固定（无源）应答器和可变（有源）应答器。

5.无源应答器、有源应答器 、轨旁电子单元LEU。应答器（Balise）：一种用于地面向列车信息传输的点式设备， 分为固定（无源）应答器和可变 （有源）应答器。主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。

:应答器组设置过程中,在级间切换时,有三个应答器,分别叫什么?_百度...

无源应答器：用于发送固定不变的数据，用于提供线路固定参数，如线路坡度、线路允许速度、轨道电路参数、链接信息、列控等级切换等。有源应答器：传输可变信息。

铁路应答器的概念：在地铁线路的两条钢轨之间安装有许许多多的黄色小匣子，它们的名字叫着“地面应答器”。

rfid系统中应答器也被称为“标签”。射频识别（RFID）是一种用于跟踪目标位置或移动的无线技术。它广泛应用于各种领域，从门禁控制到动物跟踪，从自动收费到供应链中的货物跟踪等。

什么是RFID

rfid的意思是射频识别技术。RFID是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

RFID（Radio Frequency Identification，无线射频识别）是一种无接触自动识别技术，通过无线电波通信，实现自动识别目标物体和获取相关数据。

RFID的意思是射频识别。RFID，全称RadioFrequencyIdentification，即射频识别，是一种无线通信技术，可通过无线电波实现物体的自动识别和信息读写。

RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别。常称为感应式电子芯片或感应卡、非接触式卡、电子标签、电子条码，等等。

RFID一般指射频识别技术（通信技术术语）。RFID又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。

射频识别，RFID（Radio Frequency Identification）技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。

地铁铁轨中间这个接到地下的小盒子是干嘛的呀?

1.从盒子里出来的线连接到铁轨上，可能是为了与铁轨上的信号设备进行通信。铁轨上通常会有信号灯、传感器等设备，这些设备需要与控制中心进行通信，以确保列车的安全运行。

2.从盒子里出来的线要连接到铁轨上，这是轨道电路XB箱，里面是轨道电路用的电路，钢轨上用轨道电路来传递是否有车占用和其他信息。

3.是护轮轨，为保证火车通过桥梁安全的。护轨的作用有四点：（1）起安全保证作用 （2）起减轻钢轨磨耗作用 （3）起导向作用 （4）起加强结构作用。

4.钢丝绳连接盒。钢丝绳连接盒是一种简单而的连接混凝土预制件的方案，连接扣由度的钢丝绳制成并受到镀锌盒和胶带覆盖保护。盒子易于安装到混凝土构件的模板中，在混凝土浇筑前将钢丝绳从盒子中拉出形成两个相邻墙板连接。

5.而是电线杆是做 避雷用的（称避雷针那盒子对地放电装置，他也要接地线的放不但是电线杆网线也要避雷装置的，（这是高空容易被雷击的才这样装置的）。

6.这是。人工的。改进。分岔区护轮轨道。防止列车脱轨后向相邻线路横向移动而造成其他原因。地铁及曲线轮轨，国铁罕见。是： 桥梁等防护钢轨的保护。

应答器的种类

应答器（Balise）：一种用于地面向列车信息传输的点式设备， 分为固定（无源）应答器和可变 （有源）应答器。主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。

无源RFID。在三类RFID产品中，无源RFID出现时间最早，最成熟，其应用也最为广泛。在无源RFID中，电子标签通过接受射频识别阅读器传输来的微波信号，以及通过电磁感应线圈获取能量来对自身短暂供电，从而完成此次信息交换。

电子标签又称射频标签、应答器、数据载体；阅读器又称为读出装置、扫描器、读头、通信器、读写器（取决于电子标签是否可以无线改写数据）。电子标签与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的空间。

地铁司机为什么停得那么准?

1.地铁刹车非常准确的原因就是，地铁刹车是由自动系统进行操控的。现在新开通的地铁路线，一般都有具备自动驾驶的功能，对于这种列车就可以实现自动调度、自动跟踪以及自动驾驶的服务。

2.地铁司机停车准确的原因有以下几个方面：训练和经验：地铁司机经过专门的培训和训练，学习如何操作列车，包括准确停车。他们会接受严格的操作规程和程序培训，熟悉列车的控制系统和车辆性能。

3.因为地铁司机丰富的驾驶经验，还有就是列车自动控制系统的预测。地铁作为现在最常用的出行方式，每次都可以做到准点到达，并且停靠位置准确，这也吸引了不少人的好奇。

4.因此完全取决于驾驶员手动驾驶。因此，顺畅的手动驾驶和标准停车是地铁司机最基本的技能。一般来说，地铁公司的要求是新司机在正式上岗前需要5000公里的相关驾驶培训。综上所述，这就是地铁司机停的准的“秘密”。

5.人工驾驶是由司机控制地铁列车的启动、运行、停止、开关车门，以及对突发情况进行处理。这对于驾驶员的技术及经验有很高的要求。每个地铁运营公司都会在一些时间段安排司机手动驾驶以确保紧急情况下的行驶安全。

6.地铁停靠站台的整个环节是由ATC系统的信号系统、车辆系统、制动系统共同完成的。在信号系统中会存储着地铁行驶途中的线路地图，知道这个点到那个点之间的距离，也知道站台的位置。

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